Урад Беларусі падчас паліўнага крызісу ў Расеі ўдвая зьнізіў экспартныя стаўкі на нафтапрадукты

Дом ураду ў Менску, архіўнае фота

Прэм’ер-міністар Беларусі Аляксандар Турчын падпісаў пастанову аб зьмяншэньні ставак вывазнога мыта на нафтапрадукты. Папярэднім разам іх зьменшылі месяц таму.

Як вынікае з пастановы, апублікаванай на Нацыянальным праўным інтэрнэт-партале Беларусі, мыта на вываз звадкаваных вуглевадародных газаў зьнізілі з 130,2 да 69,5 даляра за адну тону (да 1 траўня дзейнічала стаўка 5,2 даляра за адну тону, а да 1 чэрвеня — 131,6), а на этан, бутан і ізабутан — з 117,1 даляра за тону да 62,5 даляра (да 1 траўня дзейнічала стаўка 4,6 даляра за тону, а да 1 чэрвеня — 118,4).

Як і мінулым разам, пастанову ўхвалілі пазьней, чым прызначылі дату ўжываньня новых ставак: іх будуць выкарыстоўваць з 1 ліпеня, а дакумэнт ухвалілі 7 ліпеня і апублікавалі 9 ліпеня.

Да красавіка 2026 году ў Беларусі дзейнічалі нулявыя стаўкі вывазнога мыта на нафтапрадукты. Іх скасавалі пастановай ураду ад 13 красавіка.

ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА:

Урад зьнізіў экспартныя стаўкі на нафтапрадукты празь месяц пасьля іх істотнага павелічэньня

Чаму гэта важна

Увод мыта і яго павелічэньне — сродкі рэгуляваньня экспарту пры неспрыяльнай сытуацыі на рынку.

Вывазныя мыты ўводзяць або мяняюць у асноўным для рэгуляваньня ўнутранага рынку і папаўненьня бюджэту. Увод і павелічэньне мыта робіць экспарт для вытворцаў нафтапрадуктаў нявыгадным і прымушае іх пастаўляць больш прадукцыі на ўнутраны рынак, каб зьнізіць дэфіцыт паліва і стрымаць рост цэн на бэнзін і дызэльнае паліва.

Паводле экспэртаў, павелічэньне ставак мыта стымулюе перапрацоўку нафты ўнутры краіны, а ня вываз сыравіны і цёмных нафтапрадуктаў (мазуты).

Раней расейскія выданьні пісалі, што новая экспартная палітыка ўладаў Беларусі можа прывесьці да росту цэн для замежных пакупнікоў беларускіх нафтапрадуктаў.

Беларусь — адзін з найбуйнейшых прадаўцоў звадкаваных вуглевадародных газаў у рэгіёне СНД. Гэтае паліва выкарыстоўваюць для аўтамабіляў, а таксама як сыравіну ў нафтахімічнай вытворчасьці.

У Беларусі ўводзяць гэтае мыта падчас інтэнсіўных удараў украінскіх войскаў па нафтаперапрацоўчых аб’ектах на тэрыторыі Расеі, што прывяло да дэфіцыту паліва ў некалькіх расейскіх рэгіёнах.

Пастаўкі нафтапрадуктаў зь Беларусі ў Расею ў чэрвені 2026 году дасягнулі гістарычнага максымуму — 141 тысяча тон за першыя 25 дзён месяца. Аднак ужо ў пачатку ліпеня продаж беларускіх нафтапрадуктаў рэзка скараціўся, бо заводы распрадалі ўсе ліпеньскія аб’ёмы, а экспарт празь біржу стаў нявыгадным праз цэнавую стэлю.

У Беларусі працуюць два нафтаперапрацоўчыя заводы — Мазырскі і Новаполацкі. Абодва прадпрыемствы перапрацоўваюць ад 12 да 24 мільёнаў тон нафты на год, але іх здольнасьці павялічваць аб’ём вытворчасьці абмежаваныя базай рэсурсаў.

Беларусь пастаўляла ў Расею нафтапрадукты, спачатку прызначаныя для экспарту ў краіны Цэнтральнай Азіі. Пасьля піку рэалізацыі аб’ёмы паліва зьнізіліся з больш чым 7 тысяч тон да сотняў тон на содні, што выклікала павелічэньне гуртовых цэнаў на бэнзін АІ-92 да 140–142 тысяч рублёў за тону.

ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА:

Кыргызстан просіць паліва ў Беларусі і Кітая, каб кампэнсаваць крызіс паставак з РасеіРасея рэзка павялічыла імпарт беларускага бэнзіну, але гэта мала што мяняеReuters: Расея плянуе закупляць авіягазу ў Японіі, каб зьменшыць дэфіцыт паліва пасьля ўкраінскіх удараўЦі гатовыя беларусы дзяліцца бэнзінам з расейцамі? Даведаліся на памежных запраўкахПуцін прызнаў «пэўны дэфіцыт» энэрганосьбітаў на фоне ўкраінскіх атак