«Адным з прыярытэтных напрамкаў разьвіцьця дачыненьняў паміж Украінай і Беларусьсю ёсьць забесьпячэньне ўмоў для ажыцьцяўленьня транзытных перавозак грузаў водным транспартам па тэрыторыі Украіны, у тым ліку, з выкарыстаньнем судоў клясы „рака-мора“», — адзначыў Уладзімер Емяльян.
Паводле яго, да рэалізацыі праекта будуць далучаныя міжнародныя фінансавыя арганізацыі і донары. Згодна з дакумэнтам, для поўнавартаснага аднаўленьня суднаходнага шляху Е40 «Балтыйскае мора — Гданьск — Дняпро — Чорнае мора» плянуюць паглыбіць дно на перакатах Дняпроўскага і Днепрадзяржынскага вадасховішчаў і павялічыць габарыты воднага шляху на ўчастку Кіеўская ГЭС — Ніжнія Жары (Брагінскі раён Гомельскай вобласьці).
Летась Польшча і Беларусь падпісалі мэмарандум пра аднаўленьне воднага шляху Е40. Міністэрства транспарту і камунікацыяў Беларусі разам з польскім бокам абмяркоўвалі праект, каб выпрастаць рэчышча Прыпяці і пабудаваць на рацэ прынамсі сем шлюзаў.
На гэтыя ініцыятывы экалягічныя і грамадзкія арганізацыі адказалі кампаніяй #STOP_E40. Пад адпаведным мэмарандумам супраць аднаўленьня Е40 падпісаліся каля 20 недзяржаўных арганізацый Беларусі, Польшчы і Ўкраіны.
