Найперш гэта будзе тычыцца нафты. У Мэксыканскай затоцы здабывалася палова амэрыканскай нафты і амаль столькі ж газу. Цяпер жа каля 90 адсоткаў здабычы ў гэтым раёне спыненае. Амэрыканскі рынак сутыкнуўся зь недахопам прапановы нафты, што імгненна выклікала рост яе кошту ў сьвеце да 70 даляраў за барэль. Натуральна, што ледзь не ўдвая вырасьлі і цэны на бэнзін у ЗША. Эканамісты прагназуюць рост цаны на паліва і ў Эўропе. Так, брытанская газэта “Gardian” папярэджвае, што ўжо ад наступнага тыдня бэнзін у Брытаніі можа каштаваць 1 фунт замест сёньняшніх 90 пэнсаў.
Эканамісты прагназуюць і падаражаньне іншых тавараў ў ЗША. І праблема ня толькі ў высокай цане на паліва. У зоне бяды аказаліся пяць з дванаццаці буйных амэрыканскіх гандлёвых партоў. Празь іх у ЗША трапляюць імпартныя пракат сталі, бананы, кава, іншыя спажывецкія тавары. Спынены рух і па рацэ Місісіпі – адной з галоўных транспартных артэрыяў на паўдзённым усходзе ЗША.
Гандляры думаюць, як запоўніць паліцы ў крамах, а перавозчыкі грузаў, як не збанкрутаваць увогуле. Кампаніі, якія займаюцца марскімі перавозкамі, губляюць ад урагану па 3 – 4 мільёны даляраў у дзень. А яшчэ і непасрэдныя страты – ўзьбярэжжа заваленае абломкамі баржаў і кантэйнэраў. Яшчэ горш авіякампаніям. Спыніліся іх палёты ў пацярпелыя штаты, а да таго ж даражэе і авіяцыйная газа.
Моцна ўдарыла стыхія і па турыстычным бізнэсе. Эканоміка Новага Арлеану шмат у чым была прывязаная да турызму. Летась у гэтым горадзе турысты пакінулі каля 5 мільярдаў даляраў. Ня хутка сюды зноў прыедуць турысты, гэтак жа, як і ў штат Місісіпі, які істотныя прыбыткі меў ад казыно.
Усё гэта натуральным чынам адаб’ецца на ўсім амэрыканскім бюджэце. Кангрэс ЗША станоўча паставіўся да запыту прэзыдэнта выдаткаваць на барацьбу з наступствамі ўрагану дзесяць з паловай мільярдаў даляраў. Магчыма, дапамога нават будзе павялічаная. Адным з вынікаў – амаль тыдзень даляр падае адносна іншых асноўных валютаў.
Тым ня меней, пакуль яшчэ рана падсумоўваць эканамічны балянс удару стыхіі. Гэтаксама, як ня сёньня і ня заўтра стане вядомай дакладная колькасьць галоўных ахвяраў стыхіі – людзей.
Эканамісты прагназуюць і падаражаньне іншых тавараў ў ЗША. І праблема ня толькі ў высокай цане на паліва. У зоне бяды аказаліся пяць з дванаццаці буйных амэрыканскіх гандлёвых партоў. Празь іх у ЗША трапляюць імпартныя пракат сталі, бананы, кава, іншыя спажывецкія тавары. Спынены рух і па рацэ Місісіпі – адной з галоўных транспартных артэрыяў на паўдзённым усходзе ЗША.
Гандляры думаюць, як запоўніць паліцы ў крамах, а перавозчыкі грузаў, як не збанкрутаваць увогуле. Кампаніі, якія займаюцца марскімі перавозкамі, губляюць ад урагану па 3 – 4 мільёны даляраў у дзень. А яшчэ і непасрэдныя страты – ўзьбярэжжа заваленае абломкамі баржаў і кантэйнэраў. Яшчэ горш авіякампаніям. Спыніліся іх палёты ў пацярпелыя штаты, а да таго ж даражэе і авіяцыйная газа.
Моцна ўдарыла стыхія і па турыстычным бізнэсе. Эканоміка Новага Арлеану шмат у чым была прывязаная да турызму. Летась у гэтым горадзе турысты пакінулі каля 5 мільярдаў даляраў. Ня хутка сюды зноў прыедуць турысты, гэтак жа, як і ў штат Місісіпі, які істотныя прыбыткі меў ад казыно.
Усё гэта натуральным чынам адаб’ецца на ўсім амэрыканскім бюджэце. Кангрэс ЗША станоўча паставіўся да запыту прэзыдэнта выдаткаваць на барацьбу з наступствамі ўрагану дзесяць з паловай мільярдаў даляраў. Магчыма, дапамога нават будзе павялічаная. Адным з вынікаў – амаль тыдзень даляр падае адносна іншых асноўных валютаў.
Тым ня меней, пакуль яшчэ рана падсумоўваць эканамічны балянс удару стыхіі. Гэтаксама, як ня сёньня і ня заўтра стане вядомай дакладная колькасьць галоўных ахвяраў стыхіі – людзей.
