Кіраўнік Смаленскай транспартнай інспэкцыі Ўладзімір Лукашоў зьвязвае нядаўнія чэргі на мяжы перадусім з пасьлясьвяточным наплывам машын, а не з увядзеньнем новых мытных патрабаваньняў.
Лукашоў: “Сьвяты – адпаведна, павялічылася колькасьць легкавых транспартных сродкаў. Зазвычай цягам сутак мы афармляем часовы ўезд для 120-ці машын, а ў мінулую ноч аформілі 780-ці. Калі раней толькі юрыдычным асобам афармлялі часовы ўезд, а фізычным -- не, то цяпер афармляем усім. І сёньня за суткі мы аформілі ўезд туды і сюды для 900 грузавых машын. Я асабіста быў там: ніякіх чэргаў няма: нуль — на ўезд і нуль – на выезд”.
На беларускім баку памежнага пераходу “Рэдзькі—Краснае” круглыя суткі дзяжураць супрацоўнікі Віцебскай транспартнай інспэкцыі. Адзін зь іх на ўмовах ананімнасьці распавёў, што некаторыя кіроўцы легкавых аўтамашын мусілі правесьці амаль усю ноч у чаканьні мытнага афармленьня. І грузавыя фуры, якія трапілі ў атачэньне легкавікоў, таксама мусілі чакаць дазволу на праезд -- нават маючы ў наяўнасьці ўсе належныя дакумэнты.
Супрацоўнік: “Расея рэгіструе часовы ўвоз, а яны да гэтага самі яшчэ не гатовы. Каб заехаць на расейскую тэрыторыю на легкавым аўтамабілі, трэба запляціць каля 10 даляраў. Прызначаны для гэтага толькі адзін чалавек, і ён працуе як можа: абслугоўвае 100 машын за дзень! А тут усе пасталі ў агульную чаргу. Ды ўперамешку з грузавікамі. Большы вэрхал учыніць было цяжка! Гэта як было ў 80-я гады на заходнім памежжы: такія самыя чэргі тут будуць цяпер, калі з такім стаўленьнем будзем працаваць і далей!”
Супрацоўнікі беларускай транспартнай інспэкцыі спадзяюцца, што расейскі бок адменіць новыя правілы для легкавікоў. Але не выключаюць, што ў адваротным выпадку беларуская мытня таксама запатрабуе адпаведнага афармленьня часовага ўвозу для расейскіх машын. Тады на міжнароднай трасе зноў могуць утварыцца заторы. Цяпер чэргаў на памежным пераходзе “Рэдзькі—Краснае” няма.
Лукашоў: “Сьвяты – адпаведна, павялічылася колькасьць легкавых транспартных сродкаў. Зазвычай цягам сутак мы афармляем часовы ўезд для 120-ці машын, а ў мінулую ноч аформілі 780-ці. Калі раней толькі юрыдычным асобам афармлялі часовы ўезд, а фізычным -- не, то цяпер афармляем усім. І сёньня за суткі мы аформілі ўезд туды і сюды для 900 грузавых машын. Я асабіста быў там: ніякіх чэргаў няма: нуль — на ўезд і нуль – на выезд”.
На беларускім баку памежнага пераходу “Рэдзькі—Краснае” круглыя суткі дзяжураць супрацоўнікі Віцебскай транспартнай інспэкцыі. Адзін зь іх на ўмовах ананімнасьці распавёў, што некаторыя кіроўцы легкавых аўтамашын мусілі правесьці амаль усю ноч у чаканьні мытнага афармленьня. І грузавыя фуры, якія трапілі ў атачэньне легкавікоў, таксама мусілі чакаць дазволу на праезд -- нават маючы ў наяўнасьці ўсе належныя дакумэнты.
Супрацоўнік: “Расея рэгіструе часовы ўвоз, а яны да гэтага самі яшчэ не гатовы. Каб заехаць на расейскую тэрыторыю на легкавым аўтамабілі, трэба запляціць каля 10 даляраў. Прызначаны для гэтага толькі адзін чалавек, і ён працуе як можа: абслугоўвае 100 машын за дзень! А тут усе пасталі ў агульную чаргу. Ды ўперамешку з грузавікамі. Большы вэрхал учыніць было цяжка! Гэта як было ў 80-я гады на заходнім памежжы: такія самыя чэргі тут будуць цяпер, калі з такім стаўленьнем будзем працаваць і далей!”
Супрацоўнікі беларускай транспартнай інспэкцыі спадзяюцца, што расейскі бок адменіць новыя правілы для легкавікоў. Але не выключаюць, што ў адваротным выпадку беларуская мытня таксама запатрабуе адпаведнага афармленьня часовага ўвозу для расейскіх машын. Тады на міжнароднай трасе зноў могуць утварыцца заторы. Цяпер чэргаў на памежным пераходзе “Рэдзькі—Краснае” няма.