Як паведамляе літоўскае выданьне Delfi, прэм’ер-міністарка Інга Ругінене падкрэсьлівае, што гэты пазоў павінен быць накіраваны ў Беларусь.
Паводле яе, перавозьнікаў таксама спачатку просяць падаць дакладную колькасьць грузавікоў, якія не вярнуліся зь Беларусі, каб ацаніць панесеныя страты.
«Перавозьнікі павінны накіраваць свой пазоў у Беларусь, бо з моманту закрыцьця мяжы мы дакладна заявілі, што ўсім грузавікам зь беларускага боку будзе дазволена вярнуцца дадому ў Літву. Беларусы затрымалі грузавікі і дагэтуль ня маюць і не тлумачаць праўных падставаў для гэтага», — заявіла Ругінене журналістам у Вільні.
Паводле прэмʼеркі Літвы, цяпер ад перавозьнікаў патрабуюць падаць дакладныя зьвесткі аб грузавіках, якія захрасьлі на беларускім баку.
«Сёньня цыркулююць розныя лічбы, розныя маніпуляцыі зь лічбамі, але рэальнага ўліку няма. Пакуль ня будзе рэальнага ўліку, я нават не магу ўявіць, як разьлічыць страты. Усім неабходна выканаць хатнюю працу і паглядзець на рэальныя лічбы — тады мы зможам гаварыць», — дадала прэмʼер-міністар.
Прэзыдэнт арганізацыі Linava Эрландас Мікенас заявіў, што арганізацыя абʼяднала больш за 100 транспартных кампаній для падачы калектыўнага пазову супраць ураду.
У адказ на атаку мэтэазондамі з кантрабандай зь беларускай тэрыторыі у канцы леташняга кастрычніка ўрад Літвы закрываў пункты пропуску на мяжы зь Беларусьсю.
Паводле тэлеканалу LRT, значная колькасьць грузавікоў ужо нібыта працягвае працаваць, курсуючы паміж Літвой і Беларусьсю, невялікая колькасьць усё яшчэ знаходзіцца ў Беларусі.
Linava: Ніводная фура не была адпушчаная
Кіраўнік Нацыянальнай асацыяцыі аўтамабільных перавозьнікаў Linava Эрландас Мікенас раней заявіў, што зь беларускіх стаянак ня выпусьцілі ніводную фуру, перадае LRT.
Паводле зьвестак літоўскай мытні, апублікаваных некалькі тыдняў таму, у Беларусі захрасьлі 185 літоўскіх фураў і паўпрычэпаў. У той жа час Linava працягвае сьцьвярджаць, што там засталося каля 4 тысяч транспартных сродкаў, зь якіх 1,25 тысячы — цягачы.
Міжнародны зьвяз аўтамабільнага транспарту (IRU) 5 сьнежня зьвярнуўся да беларускіх службаў з просьбай растлумачыць прычыны затрыманьня фураў, падаць іх колькасьць і месца знаходжаньня. Але адказу не атрымаў. Уладальнікам фураў тым часам працягваюць выстаўляць рахункі за стаянку.
Міністар транспарту Літвы Юрас Тамінскас заявіў, што дазвол на міжнародныя перавозкі на Ўсход маюць каля 2,6 тысячы фураў.
Літоўска-беларускі памежны крызіс
Крызіс на беларуска-літоўскай мяжы ўзьнік пасьля прылётаў паветраных балёнаў з кантрабандай зь Беларусі ў апошнія месяцы 2025 году, што прывяло да таго, што ўрад Літвы 29 кастрычніка вырашыў закрыць на месяц для большасьці беларусаў памежныя пункты пропуску.
У адказ улады Беларусі сьпярша забаранілі выезд літоўскіх фураў у іншыя краіны, апроч Літвы, а потым увогуле заблякавалі іх на платных стаянках, ня выпусьціўшы іх і пасьля адкрыцьця Літвой памежных пунктаў.
Фактычна памежныя пункты не працавалі зь вечара 26 кастрычніка да 1-й гадзіны ночы 20 лістапада.
Асацыяцыя Linava, якая абʼядноўвае некаторых перавозьнікаў, 10 сьнежня арганізавала каля Сейму ў Вільні пратэст з нагоды сытуацыі на мяжы, заклікаючы ўрад прыняць рэальныя меры і вярнуць грузавікі.
Закрыцьцё пераходаў на мяжы Літвы і Беларусі
- 8 жніўня 2023 году Літва закрыла пункты пропуску Шумск (з боку Беларусі Лоша) і Цьверач (Відзы), 1 сакавіка 2024-га — Лаварышкі (Катлоўка) і Райгорад (Прывалка). На мяжы зь Беларусьсю працягвалі працаваць два памежныя пераходы — Меднікі (Каменны Лог) і Салечнікі (Беняконі).
- Урад Літвы 27 кастрычніка 2025 году зусім закрыў мяжу зь Беларусьсю на месяц пасьля таго, як некалькі разоў вымушана прыпынялася праца аэрапортаў у Вільні і Коўне з прычыны зьяўленьня паблізу іх аэрастатаў, якія ляцелі зь Беларусі, несучы цыгарэты.
- Улады Беларусі ў адказ 31 кастрычніка забаранілі літоўскім грузавікам выяжджаць цераз польскую і латвійскую мяжу.
- 10 лістапада на загад Аляксандра Лукашэнкі ўсе літоўскія фуры, якія знаходзяцца ў Беларусі, сабралі на адмысловых пляцоўках і ўзялі пад ахову з выстаўленьнем рахункаў — 120 эўра на содні. Паводле Лукашэнкі, фураў было больш за 1100.
- 10 лістапада Вільня зьвярнулася да Менску з просьбай дазволіць выезд грузавікоў сваіх кампаніяў у Літву. Менск адмовіў.
- Вільня марна спрабавала вярнуць транспарт шляхам кантактаў на ведамасным узроўні. Беларусь прапанавала Літве або скасаваць рашэньне аб закрыцьці мяжы, або выйсьці на палітычна-дыпляматычнае разьвязаньне праблемы.
- 19 лістапада ўрад Літвы вырашыў, што закрытыя ў кастрычніку два пункты пропуску на мяжы Літвы і Беларусі Меднікі і Салечнікі адкрыюцца з 20 лістапада. Перад гэтым прэмʼер-міністарка Інга Ругінене заявіла, што апошнім часам паветраных балёнаў з кантрабандавымі цыгарэтамі стала меней.
- Аднак пасьля таго як урад Літвы зноў адкрыў мяжу, Віленскі аэрапорт зноў некалькі разоў закрывалі з прычыны аэрастатаў зь Беларусі, а літоўскім фурам па-ранейшаму не даюць выехаць у Літву. Беларускі бок патрабуе ад Вільні пачатку палітычных перамоваў.
