нядзеля, 20 красавіка 2014, Менск 11:18

УСЕ НАВІНЫ / Грамадзтва

На літоўскай мяжы чэргі скараціліся

На ўсіх памежных пераходах паміж Беларусьсю і Літвой, у тым ліку на самым буйным — «Каменны лог — Медзінінкай», 2 траўня чэргі легкавых аўтамабіляў зьніклі. А вось кіроўцам грузавых аўто па-ранейшаму даводзіцца чакаць. На кожным з чатырох памежных пераходаў стаяць ад 320 да 220 машын.

x
ПАМЕР ШРЫФТУ - +
Літоўскі бок абяцаў ліквідаваць чэргі на ўезд у сваю краіну, пры якіх машыны напрыканцы красавіка стаялі ля мяжы ад 6 да 9 гадзінаў, да 2-га (максымум да 3-га) траўня. Зь легкавікамі крытычную сітуацыю ўдалося выправіць. Статыстыка паказвае, што цяпер у чарзе ня больш як некалькі дзесяткаў легкавых аўтамабіляў.

Прэсавы аташэ Мытнага дэпартамэнту Літвы Гінтара Віткаўскайце кажа, што ў Вільні цяпер вельмі шмат прыезджых зь Беларусі. Яна тлумачыць, як літоўцы выпраўлялі сытуацыю:

«На мяжы працуюць мабільныя групы, больш афіцэраў выходзяць на зьмену. У нас былі пэўныя праблемы з кампутарнай сыстэмай візаў. Але яе выправілі ў панядзелак. І цяпер вялікіх праблемаў няма».

Складанай пакуль застаецца сытуацыя з грузавымі аўтамабілямі. На кожным з чатырох пунктах перасячэньня мяжы чакаюць ад 320 да 220 грузавікоў. Літоўскія мытнікі заўважылі: сярод машын, якія едуць зь Беларусі ў Літву, шмат пустых грузавікоў з польскімі нумарамі. Гэта зьвязана з рознымі коштамі паліва ў розных краінах — адзначае Гінтара Віткаўскайце:

«Яны едуць з Польшчы на Беларусь праз польска-беларускую мяжу. У вас купляюць паліва. А вяртаюцца дамоў ужо празь Літву. І такіх шмат. Справа ў тым, што ў Польшчу можна везьці толькі палову бака. А ў Літву — поўны стандартны бак. Цяпер усе лічаць грошы».

Літоўскія мытнікі ўсё ж спадзяюцца, што ад сярэдзіны сёньняшняга дня ніводзін грузавы аўтамабіль ня будзе стаяць у чарзе больш за 4 гадзіны.

Ці могуць у гэтай сытуацыі беларускія мытнікі і памежнікі неяк дапамагчы сваім літоўскім калегам? — цікаўлюся ў кіраўніка прэсавай службы Дзяржаўнага памежнага камітэту Аляксандра Цішчанкі:

«Звычайна немагчыма з аднаго боку мяжы ўзмацняць працу, калі з другога — не ўзмацняюць. Напрыклад, мы можам афармляць машыны, але ня можам іх выпусьціць. Таму што спачатку павінны атрымаць дабро на ўезд з боку Літвы. Калі б яны прымалі транспарт хутчэй, дык і мы выпускалі б яго хутчэй. Тут сытуацыя такая, двухбаковая. Таму і трэба дамаўляцца. Напрыклад, павялічваць зьмены альбо скарачаць альгарытм праверак. Але тое, што працэс пайшоў, гэта добра».

На дзяржаўнай мяжы Беларусі зь іншымі краінамі-суседзямі, якія ўваходзяць у Эўразьвяз, сытуацыя наступная. На мяжы з Польшчай — на трох пераходах чэргаў наагул няма, яшчэ на трох — стаяць па сотні грузавых аўто; на мяжы з Латвіяй, дзе з-за рамонту не працуе адзін пераход, — 150 грузавікоў.


Жыцьцё ў чарзе на мяжыi
X
01.05.2012 13:15
Чарга грузавых аўтамабіляў на памежным пераходзе «Каменны Лог» на беларуска-літоўскай мяжы — 15 кілямэтраў. Кіроўцы фураў вымушаныя стаяць па 3-5 дзён — без нармалёвых побытавых умоваў.
Гэтая дыскусія закрытая.
Камэнтары
     
Камэнтароў няма. Дадайце свой і будзьце першыя.
Відэа