Удзельнікі: палітычныя аглядальнікі Радыё Свабода Валер Карбалевіч і Віталь Цыганкоў.
Калега Віталь Цыганкоў напярэдадні выступу Лукашэнкі напісаў блог пра тое, пра што кіраўнік дзяржавы ня скажа ў сваім пасланьні.
Цыганкоў: Ва Ўкраіне даўно пішуць, што Ўкраіна ідзе беларускім шляхам.
Дзьмітры Вус заявіў журналістам, што ініцыятыўная група ў складзе 300 чалавек па зьмяненьні выбарчага заканадаўства ўжо сфармаваная. Чаму дзеяньняў былога кандыдата ў прэзыдэнты не падтрымалі іншыя апазыцыйныя сілы, наколькі своечасовая ягоная ініцыятыва? Наколькі ўдалыя спробы Дзьмітрыя Вуса стаць трэцяй сілай паміж рэжымам і апазыцыяй?
Віцэ-прэм’ер Сяргей Румас у размове з журналістамі сказаў, што кіраўніцтва Беларусі адмовілася ад складаньня прыватызацыйных сьпісаў пры продажы акцый акцыянэрных таварыстваў. Ці можна сказаць, што беларуская кіраўніцтва фактычна адмаўляецца ад маштабнай прыватызацыі? Ці варта прадаваць замежным інвэстарам флягманы беларускай прамысловасьці?
Як можна ацаніць маштабнасьць і арганізаванасьць праведзенага сёньня «Чарнобыльскага шляху»? Наколькі папулярная ў грамадзтве тэма адмены будаўніцтва Астравецкай АЭС? Чаму на акцыі былі затрыманыя прадстаўнікі расейскага «Яблыка»?
Цыганкоў: Ці можна сказаць, што зь вяртаньнем паслоў была пастаўленая пэўная кропка ў дыпляматычнай вайне?
Расейскі ўрад зьбіраецца перакрыць доступ на рынак Мытнага зьвязу патрыманых аўтамабіляў, увёўшы адмысловы ўтылізацыйны збор. Такі збор можа быць уведзены і для новых аўтамабіляў, што прывядзе да чарговага падвышэньня цэнаў і больш глыбокага падзеньня беларускага рынку. Ці могуць разьлічваць беларусы на зьніжэньне цэнаў на іншамаркі ва ўмовай абароны Расеяй уласнай аўтамабільнай вытворчасьці? Ці рэальна наладзіць на тэрыторыі Беларусі масавую вытворчасьць легкавікоў? На гэтыя пытаньні адказвае старшыня Асацыяцыі малога і сярэдняга прадпрымальніцтва Сяргей Балыкін.
