Лінкі ўнівэрсальнага доступу

Павольная сьмерць аўтарынку


Так бязьлюдна цяпер выглядае гарадзенскі аўтарынак
Так бязьлюдна цяпер выглядае гарадзенскі аўтарынак

На Гарадзенскім аўтамабільным рынку, дзе яшчэ год таму віраваў гандаль і стаялі чэргі з машын, цяпер — зацішша.

Пасьля ўступленьня Беларусі ў Мытны зьвяз і падвышэньня пошлін на аўта, якія ўвозяцца з Эўропы, рынак за апошнія месяцы зьменшыўся ў некалькі разоў. Прадаўцы кажуць: што калі эканамічная сытуацыя ў краіне ня зьменіцца, то, хутчэй за ўсё, рынак увогуле зьнікне.

Яшчэ некалькі месяцаў таму, улетку, на аўтамабільным рынку было цяжка прайсьці і праехаць. Побач з ДАІ людзі суткамі стаялі ў чэргах, каб паставіць на ўлік прывезеную з Эўропы машыну.

Гэта быў сапраўдны ажыятаж. Людзі нават прадавалі свае кватэры, каб купляць за мяжой ужываныя аўта на продаж. А цяпер цішыня паўсюль — і на рынку, і побач з ДАІ.

Калі проста прыкінуць на вока, то колькасьць аўта на рынку зьменшылася сама меней разы ў тры. Дзялюся сваім назіраньнямі з прадаўцом. Той, пасьміхаючыся, адказвае:

Спадар: «Тэндэнцыя такая, што зараз тут наагул нічога ня будзе...»

Карэспандэнт: «А з чым гэта зьвязана?»

Спадар:
«Зь фінансавым становішчам народа».

Другі спадар: «У краіне крызіс. Хоць і кажуць, што яго няма, але ён вельмі сур’ёзна адчуваецца».

Карэспандэнт: «А пакупнікоў таксама стала меней? Ці прыяжджаюць расейцы, казахі?..»

Трэці спадар: «Нашмат меней стала пакупнікоў і з Расеі, і з Казахстану...»

Карэспандэнт: «А цэны на аўта зьмяняюцца?»

Другі спадар: «Народ бяднее, то як могуць цэны расьці? Добра, што хоць застаюцца на тым самым узроўні».

Яшчэ адзін спадар: «Машын мала, і пакупнікоў зусім мала...»

Пэсымістычны настрой і ў іншых прадаўцоў, калі я пытаюся ў іх пра пэрспэктыву аўтарынку.

Спадар: «Будзе горш і толькі горш. Пакуль людзі не пачнуць зарабляць нармальных грошай на працы, будзе толькі горш, горш і горш...»

Карэспандэнт: «А ці прывозяць яшчэ машыны з Эўропы?»

Спадар: «Вельмі-вельмі мала. І толькі тыя, якія прахадныя на Расею. А яны вельмі дарагія, і іх практычна ніхто не купляе, бо ў людзей няма грошай».

У іншых прадаўцоў цікаўлюся, што робяць тыя, хто ўжо страціў працу на аўтарынку і дзе можна ў горадзе ўладкавацца. Адзін спадар кажа, што многія з былых перагоншчыкаў цяпер папросту сядзяць бяз працы, балазе раней нешта зарабілі. Але большасьць, зь яго слоў, перабіваецца выпадковымі заробкамі.

Спадар: «Хто чым займаецца, хто і нічым. Цяжка пра гэта сказаць, наагул нічога не зразумела...»

Яшчэ адзін спадар, грэючыся ў сваім аўта, праз фортку распавядае мне, як шукае працу. Прычым ужо некалькі месяцаў.

Спадар: «Я некалькі разоў хадзіў у бюро па працаўладкаваньні, завёў там картку. Пытаюцца, колькі гадоў, і калі чуюць, што 52, то толькі адмахваюцца — маўляў, зашмат. А я ўсё жыцьцё пракруціў тую баранку. Ну, мне даюць там гэты цэтлік, каб я схадзіў у тое ці іншае месца, але паўсюль адмаўляюць».

Яшчэ некалькі месяцаў таму аўтарынак у Горадні цягнуўся ад гэтага месца на паўкілямэтра
Яшчэ некалькі месяцаў таму аўтарынак у Горадні цягнуўся ад гэтага месца на паўкілямэтра


Машыну перад набыцьцём на Гарадзенскім аўтарынку абавязкова спраўджваюць спэцыялісты
Машыну перад набыцьцём на Гарадзенскім аўтарынку абавязкова спраўджваюць спэцыялісты
Ігар Лосік Кацярына Андрэева Ірына Слаўнікава Марына Золатава Андрэй Кузьнечык
XS
SM
MD
LG