Калі Беларусь забароніць экспарт нафтапрадуктаў, гэта стане вельмі сур'ёзным ударам для латыскай чыгуначнай кампаніі Latvijas dzelzceļš (LDz), паведаміў яе прэзыдэнт Угіс Магоніс.
Паводле словаў Магоніса, ён размаўляў аб эканамічным крызісе ў Беларусі з кіраўніком "Беларускай чыгункі", які сказаў, што на іх гэтыя працэсы амаль не паўплывалі.
"Яны зарабляюць валюту, таму справы ў іх ідуць нават лепш. Аднак за тэндэнцыямі трэба сачыць пастаянна. Калі Беларусь зноў забароніць экспарт нафтапрадуктаў, для нас гэта будзе вельмі сур'ёзным ударам", – растлумачыў Магоніс, нагадаўшы, што нядаўна беларускі прэзыдэнт Аляксандр Лукашэнка загадаў зьнізіць аб'ёмы экспартаванага паліва, паколькі яно занадта моцна падаражэла на ўнутраным рынку.
"Згодна зь яго распараджэньнем, долю паліва ў экспарце, якая складае 30%, трэба зьнізіць да 10%. Я спадзяюся, што гэтая сытуацыя не працягнецца занадта доўга, паколькі беларускім нафтаперапрацоўчым прадпрыемствам трэба адпрацоўваць страты. Аднак я з асьцярогай гляджу на гэтую сытуацыю", – прызнаўся Магоніс.
Аб гэтым паведамляе агенцтва DELFI.
Паводле словаў Магоніса, ён размаўляў аб эканамічным крызісе ў Беларусі з кіраўніком "Беларускай чыгункі", які сказаў, што на іх гэтыя працэсы амаль не паўплывалі.
"Яны зарабляюць валюту, таму справы ў іх ідуць нават лепш. Аднак за тэндэнцыямі трэба сачыць пастаянна. Калі Беларусь зноў забароніць экспарт нафтапрадуктаў, для нас гэта будзе вельмі сур'ёзным ударам", – растлумачыў Магоніс, нагадаўшы, што нядаўна беларускі прэзыдэнт Аляксандр Лукашэнка загадаў зьнізіць аб'ёмы экспартаванага паліва, паколькі яно занадта моцна падаражэла на ўнутраным рынку.
"Згодна зь яго распараджэньнем, долю паліва ў экспарце, якая складае 30%, трэба зьнізіць да 10%. Я спадзяюся, што гэтая сытуацыя не працягнецца занадта доўга, паколькі беларускім нафтаперапрацоўчым прадпрыемствам трэба адпрацоўваць страты. Аднак я з асьцярогай гляджу на гэтую сытуацыю", – прызнаўся Магоніс.
Аб гэтым паведамляе агенцтва DELFI.
