Танкер выйшаў з Вэнэсуэлы 2 красавіка пад сьцягам Мальты. Гатунак нафты называецца "Санта Барбара". Першая партыя нафты – 80 тысяч тонаў. Дыспэтчар Адэскага порту патлумачыў, чаму мяняецца дата прыбыцьця судна:
"Гэта такая інфармацыя, якая мае асаблівасьць мяняцца. І ўмовы надвор'я, і пераадоленьне Басфору – гэта ўсё ўплывае. Гэта чыста навігацыя".
Паводле начальніка нафтараёну Адэскага порту Вячаслава Феакцістава, пасьля прыбыцьця танкера будзе разглядацца пытаньне яго пастаноўкі да прычалу. А для гэтага трэба, каб былі свабодныя ёмістасьці і свабодныя прычалы:
"Каб паставіць яго да прычалаў, патрэбна наяўнасьць на нафтабазе свабодных ёмістасьцяў. І сродкамі судна ўключаюць помпу і пачынаюць выгружаць на бераг, у берагавыя ёмістасьці. А потым у чыгуначныя вагоны. Звычайна на ўвесь танкер не хапае, і яго часткова выгружаюць. Спатрэбіцца каля шасьці сутак – трое сутак, каб выгрузіць з танкера, і трое сутак, каб пагрузіць на вагоны".
Нафту з Адэсы плянуюць везьці цягніком на Мазырскі нафтаперапрацоўчы завод, і для гэтага спатрэбіцца каля 25 саставаў. Паводле дамовы, да канца году плянуецца паставіць у Беларусь каля 4 мільёнаў тон вэнэсуэльскай нафты.
Кантракт быў падпісаны падчас апошняга візыту А.Лукашэнкі ў Вэнэсуэлу. Асноўныя выдаткі пры пастаўках – кошт фрахту, перагружэньне ў порце і асабліва транзыт і транспартаваньне нафты па чыгунцы.
Эканаміст Леанід Злотнікаў адзначыў, што дастаўка нафты з Вэнэсуэлы будзе каштаваць таньней, чым з Адэсы ў Беларусь:
"Усё будзе залежаць ад таго, па якой цане вэнэсуэльскія прадпрыемствы будуць адпускаць гэтую нафту для Беларусі, для гэтага сумеснага беларуска-вэнэсуэльскага прадпрыемства, якое яшчэ павінна быць створана. Калі захоча Чавэс дапамагчы Беларусі, як Кубе, як іншым антыамэрыканскім рэжымам і будзе адпускаць нафту ніжэй за сабекошт, тады і тут нешта будуць зарабляць. Але тады гэта будзе дапамога Вэнэсуэлы".
Аляксандар Лукашэнка загадаў ураду пачаць перамовы з Украінай аб далучэньні Беларусі да праекту нафтаправоду "Адэса-Броды". Аднак пакуль гэты нафтаправод, які злучаецца з нафтаправодам "Дружба", працуе ў такім рэжыме, які дазваляе пампаваць расейскую нафту з Бродаў у Адэсу. А.Лукашэнка запатрабаваў рушыць наперад у лягістыцы паставак нафты з Вэнэсуэлы і да канца году выйсьці на дастаўку вэнэсуэльскай нафты з партоў (у тым ліку краінаў Балтыі) па трубаправодах на беларускія НПЗ.
"Надзявайце боты гумавыя і пачынайце", – загадаў Лукашэнка. Паводле Л.Злотнікава, нават па трубаправодах дастаўка нафты будзе дарагая – дадаткова на тону нафты пойдзе 15-20 даляраў:
"Калі цана насамрэч будзе біржавая, цэны будуць, як на сусьветным рынку, то тады, улічваючы адсталасьць тэхналёгій на нашых НПЗ, гэта праект непрыбытковы".
У Адэскім порце не валодаюць інфармацыяй, ці будуць сустракаць танкер прадстаўнікі афіцыйнага Менску. Пакуль няма інфармацыі, калі адправіцца наступны танкер з вэнэсуэльскай нафтай для Беларусі.
"Гэта такая інфармацыя, якая мае асаблівасьць мяняцца. І ўмовы надвор'я, і пераадоленьне Басфору – гэта ўсё ўплывае. Гэта чыста навігацыя".
Паводле начальніка нафтараёну Адэскага порту Вячаслава Феакцістава, пасьля прыбыцьця танкера будзе разглядацца пытаньне яго пастаноўкі да прычалу. А для гэтага трэба, каб былі свабодныя ёмістасьці і свабодныя прычалы:
"Каб паставіць яго да прычалаў, патрэбна наяўнасьць на нафтабазе свабодных ёмістасьцяў. І сродкамі судна ўключаюць помпу і пачынаюць выгружаць на бераг, у берагавыя ёмістасьці. А потым у чыгуначныя вагоны. Звычайна на ўвесь танкер не хапае, і яго часткова выгружаюць. Спатрэбіцца каля шасьці сутак – трое сутак, каб выгрузіць з танкера, і трое сутак, каб пагрузіць на вагоны".
Спатрэбіцца каля шасьці сутак – трое сутак, каб выгрузіць з танкера, і трое сутак, каб пагрузіць на вагон
Нафту з Адэсы плянуюць везьці цягніком на Мазырскі нафтаперапрацоўчы завод, і для гэтага спатрэбіцца каля 25 саставаў. Паводле дамовы, да канца году плянуецца паставіць у Беларусь каля 4 мільёнаў тон вэнэсуэльскай нафты.
Кантракт быў падпісаны падчас апошняга візыту А.Лукашэнкі ў Вэнэсуэлу. Асноўныя выдаткі пры пастаўках – кошт фрахту, перагружэньне ў порце і асабліва транзыт і транспартаваньне нафты па чыгунцы.
Эканаміст Леанід Злотнікаў адзначыў, што дастаўка нафты з Вэнэсуэлы будзе каштаваць таньней, чым з Адэсы ў Беларусь:
"Усё будзе залежаць ад таго, па якой цане вэнэсуэльскія прадпрыемствы будуць адпускаць гэтую нафту для Беларусі, для гэтага сумеснага беларуска-вэнэсуэльскага прадпрыемства, якое яшчэ павінна быць створана. Калі захоча Чавэс дапамагчы Беларусі, як Кубе, як іншым антыамэрыканскім рэжымам і будзе адпускаць нафту ніжэй за сабекошт, тады і тут нешта будуць зарабляць. Але тады гэта будзе дапамога Вэнэсуэлы".
Аляксандар Лукашэнка загадаў ураду пачаць перамовы з Украінай аб далучэньні Беларусі да праекту нафтаправоду "Адэса-Броды". Аднак пакуль гэты нафтаправод, які злучаецца з нафтаправодам "Дружба", працуе ў такім рэжыме, які дазваляе пампаваць расейскую нафту з Бродаў у Адэсу. А.Лукашэнка запатрабаваў рушыць наперад у лягістыцы паставак нафты з Вэнэсуэлы і да канца году выйсьці на дастаўку вэнэсуэльскай нафты з партоў (у тым ліку краінаў Балтыі) па трубаправодах на беларускія НПЗ.
"Надзявайце боты гумавыя і пачынайце", – загадаў Лукашэнка. Паводле Л.Злотнікава, нават па трубаправодах дастаўка нафты будзе дарагая – дадаткова на тону нафты пойдзе 15-20 даляраў:
"Калі цана насамрэч будзе біржавая, цэны будуць, як на сусьветным рынку, то тады, улічваючы адсталасьць тэхналёгій на нашых НПЗ, гэта праект непрыбытковы".
У Адэскім порце не валодаюць інфармацыяй, ці будуць сустракаць танкер прадстаўнікі афіцыйнага Менску. Пакуль няма інфармацыі, калі адправіцца наступны танкер з вэнэсуэльскай нафтай для Беларусі.
